車のエアコンのトラブルシューティング方法- Ningbo Ghieta Auto Parts Co., Ltd.

コンプレッサーポンプボールソケット低温の冷媒ガスを圧縮して高圧の高温ガスにします。冷媒はラジエーターの前にある凝縮器に送られ、そこで凝縮器はフィンを通過する周囲の空気を通して熱の一部を取り除き、冷媒を高温ガスから温かい液体に変えます。膨張弁A/Cシステムでは、温かい液体がレシーバードライヤーを通って移動し、レシーバードライヤーが水分を除去して、冷媒の熱交換能力の効率を最大化します。

次に、冷媒は、A / Cコンプレッサーの吸引ポートに接続されたセンスラインを備えた膨張弁を通過し、圧力をかけたままにします。オリフィスシステムでは、温かい液体冷媒が凝縮器からオリフィスに直接流れます。オリフィスシステムは、クラッチを使用してエアコンのコンプレッサーの吸引圧力を維持し、コンプレッサーのオンとオフを切り替えます。膨張弁またはオリフィスチューブを介して高温の液体が膨張すると、圧力が低下し、したがって温度が低下します。

次に、客室からの空気は蒸発器のコイルの一方の側を通過し、低温の液体冷媒はもう一方の側を通過します。冷媒は車室内の空気から熱を奪い、低温ガスとしてエアコンコンプレッサーの吸込口に戻ります。オリフィスチューブシステムでは、蒸発器とエアコンのコンプレッサーサクションの間にあるアキュムレーターには、膨張弁システムで使用されるアキュムレータードライヤーと同様に、除湿乾燥剤が含まれています。ただし、コンプレッサーの液体ロックを防ぐために、蒸発していない冷媒も収集します。

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