車のサスペンションシステムの構造は何ですか- Ningbo Ghieta Auto Parts Co., Ltd.

自動車用ステアリング部品車輪と車体をつなぐ機構で、車体を支えて減衰させます。主に車輪とフレームの間に作用する力を伝達し、凹凸のある道路からフレームやボディに伝わる衝撃力を緩衝し、振動を減衰させてスムーズな走行を実現します。典型的なサスペンションシステムの構造には、主に弾性要素、ガイドメカニズム、ショックアブソーバーが含まれます。

弾性要素もリーフスプリング、エアスプリング、コイルスプリング、トーションバースプリングの形をしていますが、最近の自動車のサスペンションシステムは主にコイルスプリングとトーションバースプリングを使用し、個々の車はエアスプリングを使用しています。自動車のサスペンションはさまざまな形に分けることができ、一般に独立懸架と非独立懸架の2つのカテゴリーに分けられます。

それらの2つは異なります。独立懸架は、左右の車輪の間に固定接続のための固定接続がなく、1つの車輪のすべてのサスペンションコンポーネントが本体にのみ接続されているため、簡単に理解できます。独立懸架の代わりに、2つの車輪は互いに独立しておらず、それらの間に堅い接続のための堅いシャフトがあります。

構造的な観点から、独立懸架は2つの車輪の間に干渉がないため、より良いハンドリングを持つことができます。独立懸架の代わりに、2つの車輪の間に互いに干渉する堅い接続がありますが、その構造は単純であり、それはより良い剛性と通過性を持っています。

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