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球面すべり軸受 0E6B0149
センサー手段はホール効果センサーであり、Ｎ極とＳ極がその長さに沿って整列されたストリップ磁石８６を含む。これは、ショック本体２６にボルトで固定された金属ストリップ８８に接着される。金属ストリップは、保護シールドとして機能し、磁気ストリップ８６が悪環境にさらされるのを防止する。セミアクティブショックアブソーバは、制御装置によって制御される。回路基板、A/D/Aコンバーター、メモリーチップで構成されています。制御システムは、流体の流れの関数として変化するショックアブソーバアセンブリ２０の減衰レベルを決定する。使用する制御システムのタイプに応じて、ダンピング レベルをミリ秒単位で変更できます。もう 1 つの方法は、周波数依存のダンピングを使用することです。このタイプの減衰は、オイルを使用しないため、従来のメカニズムよりも環境に優しいです。
この方法は、幅広い温度範囲でより一貫した減衰性能も提供します。もう 1 つの技術は、マイクロ振幅ダンピング (MAD) と呼ばれ、位置に敏感な油圧回路を使用してショック アブソーバーの変位に反応します。彼らの体重を減らします。これらの材料には、エポキシ樹脂とビニルエステル樹脂と鋼のインサートからなる複合材料が含まれます。これらの材料は、自動車のサスペンションの重量を最大 35% 削減することができ、大量生産に特に適しています。自動車の軽量化材料市場の成長は、自動車の軽量化を目指す自動車メーカーが今後数年間で加速すると予想されます。軽量化と燃費向上。
厳しい車両排出規制や CO2 排出量を削減するための政府のイニシアチブなど、いくつかの要因が自動車用軽量材料の市場を牽引しています。 Economist Intelligence Unit は、電気自動車の販売台数が 2020 年の 250 万台から 2021 年には 340 万台以上に増加すると予測しています。市況。自動車用軽量材料の市場が拡大するにつれて、メーカーはこれらの新しい車両規制に対応するために生産速度を上げる必要があります.
