サスペンションは、車のフレームと車軸またはホイールの間のすべての力を伝達する接続デバイスの総称です。サスペンションの主な機能は、支持力、制動力、駆動力など、車輪と車体の間に作用するすべての力とモーメントを伝達し、凹凸のある道路から車体に伝達される衝撃荷重を軽減することです。結果として生じる振動を減衰させ、貨物と車両自体の動的負荷を減らします。典型的な自動車のサスペンション構造は、弾性要素、ショックアブソーバー、およびガイド機構で構成されています。これらの3つの部分は、それぞれ、力の緩衝、減衰、および伝達において役割を果たします。ほとんどのサスペンションにはコイルスプリングとショックアブソーバー構造がありますが、サスペンションの種類によってガイド機構が大きく異なり、サスペンション性能の違いの核となる要素でもあります。
異なる構造に応じて、それは非独立懸架と独立懸架に分けることができます。
独立懸架は、左右の車輪の間に強固な接続がなく、1つの車輪のすべてのサスペンション部分が本体にのみ接続されていることを簡単に理解できます。非独立懸架の2つの車輪は互いに独立しておらず、それらの間に堅固な接続のための堅い車軸があります。
構造的な観点から、独立懸架は2つの車輪の間に干渉がないため、操作性が向上します。独立懸架は2つの車輪がしっかりと繋がっていて干渉しますが、構造がシンプルで剛性と通行性に優れています。